Graafstra präsentiert Agra Warrior: Einen selbstfahrenden Lilienroder

Aktuell | Graafstra präsentiert Agra Warrior: Einen selbstfahrenden Lilienroder Graafstra präsentiert Agra Warrior: Einen selbstfahrenden Lilienroder Der niederländische Maschinenbauer Graafstra stellt mit dem Agra Warrior einen neuen selbstfahrenden Überladeroder vor. Hiermit wollen sie jetzt eine Lücke im Markt schließen.

Bis 2015 kaufte Graafstra bei Grimme Basismaschinen (wie Varitron 200 oder SF-Modelle) ein und baute diese für die Lilien- und Tulpenernte um. Da diese Option nicht mehr verfügbar ist, entwickelte das Unternehmen eine eigene Lösung.

Kooperation mit Pouchain

Graafstra entwickelte den Agra Warrior in Zusammenarbeit mit dem französischen Roderspezialisten Pouchain. Dieser Hersteller liefert wesentliche Komponenten wie die Vorder- und Hinterachse, den hydrostatischen Antrieb, sowie die Claas-Kabine und ein maßgeschneidertes Rahmengestell. Ausgelegt ist das Aufnahmekonzept für zwei 75 cm breite Dämme oder 1,80 bis 2,25 m breite Beete.

Leistungsstarker Antrieb

Herzstück der Maschine ist ein 12,8-Liter-Volvo-Penta-Motor mit einer Leistung von 375 kW (510 PS). Der Siebkanal misst acht Meter Länge vom Rodeschar bis zum Elevator. Durch diese großzügige Dimensionierung verläuft der Kanal flach nach oben, ohne steile Winkel oder Verengungen. Das Siebkonzept hält eine Grabkette sowie drei Siebbänder vor. Vorne an der Aufnahme reinigt eine Schnecke Organik und minimal den Oberboden. Taster auf dem Damm bzw. Beet steuern die Tiefenregelung.

Flexible Reinigungssysteme

Für die dritte Siebkette bietet der Hersteller ein Schnellwechselsystem mit vier verschiedenen Reinigungsoptionen an, darunter wahlweise auch Axial- oder andere Walzenreinigungssysteme. Als Alternative zum Überladeelevator liefert Graafstra eine Ablegeeinheit, um beispielsweise Zwiebeln im Schwad abzulegen.

Für die Straßenfahrt kann die Kabine nach vorne gefahren werden. (Bildquelle: Velderman)

Kabine mit Bedienkomfort

Die X11-Kabine von Claas ist um 20 Grad drehbar, sodass der Fahrer optimale Sicht auf Elevator und Siebketten hat. Für den Straßentransport lässt sich die Kabine hydraulisch komplett nach vorne verschieben, um die gesetzlichen Vorschriften bezüglich des Abstands vom Lenkrad zur Fahrzeugfront einzuhalten. Mögliche Einsatzzwecke sind groß: Hauptgebiete sind Lilien, Tulpen, Steckzwiebeln, Speisezwiebeln, Rote Bete, Pastinaken, Karotten sowie Kartoffeln und Zwiebeln.

Fahrwerk-Optionen

Die Maschine ist wahlweise mit Bereifung oder mit Raupen lieferbar. Das erste Serienexemplar wurde mit Raupen des niederländischen Spezialisten Zuidberg ausgestattet und verfügt über Vierrad-Lenkung und Vierrad-Antrieb.

Fahrbericht Kartoffelroder Grimme Evo 280 Gen. II Multicrop: Dammer Taschenmesser