Amazone | Aktuell | Amazone Teres 300: Volldrehpflug jetzt auch Onland Amazone Anbau-Volldrehpflug Teres 300: Jetzt auch Onland Den 5- oder 6-furchigen Teres 300 hat Amazone schon länger im Programm. Nun kommt eine Modellvariante zum Onland-Pflügen dazu. Wie diese mehr Flexibilität auf den Acker bringen soll.
Amazone bietet den Anbau-Volldrehpflug Teres 300 jetzt auch für das Onland-Pflügen an. Die neue Variante soll einen schnellen und komfortablen Wechsel zwischen dem klassischen Furchenbetrieb und dem Onland-Betrieb ermöglichen und damit ein hohes Maß an Flexibilität schaffen. Mit jeweils 5 oder 6 Scharen sind die neuen Pflüge laut Hersteller für Traktoren bis 300 PS ausgelegt.
Die klassische Variante des Teres 300 konnten wir bereits einem ausführlichen Praxistest unterziehen. Die Ergebnisse können Sie hier nachlesen:
Praxistest Anbaupflug Amazone Teres 300 V: Ein richtig guter Pflug
Welche Vorteile bringt Onland-Pflügen"
Amazone zufolge bietet das Onland-Pflügen insbesondere bei Traktoren mit breiter Bereifung oder Raupenlaufwerken Vorteile. Große Reifen finden in der Furche oftmals nicht ausreichend Platz und können durch das Überfahren von bereits gelockertem Boden ungewollte Verdichtungen erzeugen.
Das Fahren außerhalb der Furche reduziert laut Amazone den Bodendruck und schont die Bodenstruktur. Gleichzeitig würden sich Wasserinfiltration und Bodendurchlüftung verbessern, wodurch günstige Bedingungen für das Wurzelwachstum entstehen, so Amazone.
Mit jeweils 5 oder 6 Scharen sind die neuen Pflugvarianten für Traktoren bis 300 PS ausgelegt. (Bildquelle: Amazone)
Wie lässt sich zwischen Furche und Onland wechseln"
Der Wechsel zwischen Furchenbetrieb und Onland-Betrieb erfolgt laut Amazone aus der Kabine heraus hydraulisch über das Parallelogramm-Einstellzentrum. Arbeitsbreite und Vorderfurchenbreite können ebenfalls hydraulisch eingestellt werden. So lasse sich der Pflug unkompliziert an wechselnde Einsatzbedingungen anpassen.
Die automatische Vorderfurchenanpassung AutoAdapt soll bei Änderungen der Arbeitsbreite für einen sauberen Anschluss sorgen und ein gleichmäßiges Arbeitsbild unterstützen.
Welchen Pflugkörper empfiehlt Amazone"
Der SpeedBlade-Pflugkörper im Detail. (Bildquelle: Amazone)
Amazone stattet den Teres 300 Onland mit dem SpeedBlade-Pflugkörper mit patentiertem, extra großem Streichblech-Vorderteil aus. Dem Hersteller zufolge liegt der Hauptverschleißpunkt hier selbst bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten auf dem vergrößerten Streichblech-Vorderteil und nicht im Bereich des Streifenpflugkörpers oder Vollkörpers. Dadurch müsse zunächst lediglich das verschlissene Streichblech-Vorderteil ersetzt werden. Dies reduziere die Verschleißkosten im Vergleich zu herkömmlichen Pflugkörpern.
Die klassische Variante des Teres 300 gibt es als Teres V übrigens auch mit integriertem Packer. Auch diesen konnten wir bereits für Sie einsetzen. Den ausführlichen Fahrbericht finden Sie hier.
Fahrbericht Pflug mit integriertem Packer Amazone Teres 300 V: Packt mit an
Bewährte Technik als Basis
Herzstück des Teres 300 Onland ist ein massives Rahmenrohr mit den Abmessungen 150 × 150 × 8,8 mm. Die Konstruktion soll eine hohe Stabilität mit einem vergleichsweise geringen Eigengewicht verbinden. Die gelagerte Anbauachse ProtectShaft mit integrierter Kugel soll Verschleiß verringern. Gleichzeitig wirken die Gelenklager laut Amazone dämpfend, um das Material am Vorgewende sowie bei der Straßenfahrt zu schonen.
Materialschonend sei darüber hinaus, dass der Teres beim Drehvorgang über den Vorderfurchenzylinder ausgeschwenkt wird – die Arbeitsbreite muss dafür nicht verändert werden. Je nach Einsatzbedingungen erfolgt die Überlastsicherung entweder mechanisch mit Scherbolzen oder über Hydraulikzylinder. Bei der hydraulischen Ausführung lässt sich die Auslösekraft einstellen.
